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杏彩投注_2019广州车展重磅新能源车盘点 腾势X/小鹏P7领衔

作者:匿名 时间:2020-01-09 12:48:48

杏彩投注_2019广州车展重磅新能源车盘点 腾势X/小鹏P7领衔

杏彩投注,2019广州车展已于日前正式开幕,在本届车展中新能源车再次成为了主角,众多新车选择在本届车展中亮相/上市,在这其中其中我们的自主品牌依旧成为了领头军,今天编辑就为您盘点一下在2019广州车展中亮相、上市的重点新能源车型

腾势x

在2019广州车展中,腾势品牌的第二款车型腾势x正式上市,新车推出bev纯电和phev插电式混合动力两种车型,其中bev车型售价区间为31.98-35.78万元,phev车型售价28.98-31.98万元。

全新腾势x的设计由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导,设计师将电力代表的纯净之感融入“化繁为简”的现代设计理念。前脸设计舍弃了锋利的边缘与线条,以以“风芒”代替“锋芒”,将简洁和运动完美融合。

腾势x的车侧用极尽力量感的车身轮廓与简化的腰线形成视觉上的强烈对比,利用车身曲面营造出极具光影效果的立体感。此外,腾势x还在车身侧方翼子板上镶嵌的“梅赛德斯-奔驰 型·格(styled by mercedes-benz)”徽标。

腾势x的内饰设计采用了大量奔驰元素,整体氛围优雅而豪华。仪表台采用独特的双层设计,拉丝纯铝饰板将仪表台一分为二,饰板右侧镌刻着“styled by mercedes-benz”的字样。环抱式的线条从车门贯穿到中控台,以圆润旷阔的格局打造出沉浸式飞行座舱的视觉感受。

腾势x配备了15. 6英寸“悬浮式”高清触控屏 与 12.3英寸全液晶组合仪表盘,其人机交互系统使用了开放的android平台,支持自主安装各种app,并支持智能语音系统和ota(云端下载技术)远程升级。

腾势x配备了两种动力,分别为分别为bev纯电车型和phev插电式混合动力版车型。其中bev车型分别单电机前驱版以及双电机四驱版,双电机车型最大功率360kw,峰值扭矩660nm。双电机车型的0-100km/h加速时间为4.3s。电池部分配备的是三元锂电池,电池容量达到82.8 kwh,电池能量密度为 161wh/kg,充电从30% - 80% 仅需30分钟,nedc综合续航可达 520km。

phev版车型则搭载2.0t发动机+双永磁同步电机+高效bsg电机+电池组成的插电式混合动力总成,其中2.0t发动机最大功率141kw,峰值扭矩320nm;系统综合最大功率为431kw,峰值扭矩950nm。官方公布的0-100km/h加速时间为4.3s。

威马ex6 plus

威马汽车的第二款车型威马ex6 plus也在2019广州车展中上市,不过本次上市的仅有ex6 plus首发创始人版,该车的动力表现与ex5完全相同,nedc综合续航为500km。

ex6 plus整体沿用了威马的家族式设计,细节相比此前亮相的概念车有所调整,基本可以视为拉皮版的ex5。ex6 plus的车尾造型更加方正,同时增加了线条复杂的横向贯穿式灯组,大量横向光带强化了硬朗的设计风格。

内饰设计上,ex6 plus同样沿用了ex5车系的设计风格,与ex5的区别几乎只有换挡旋钮形状的不同。

威马ex6 plus搭载了可输出160kw最大功率以及315nm最大扭矩的电动机,综合续航能力达到400/500km。

哪吒u量产版

在2019广州车展开幕前日,哪吒汽车第二款车型,哪吒u量产版正式亮相,新车定位紧凑级纯电suv,nedc综合续航或将超过500km。此外,新车也在本届车展中正式开启预售,预售价格为15-21万元。

哪吒u外观上基本延续了eureka 01概念车的设计,封闭式前脸加入了ime互动呼吸灯,看上去非常科幻。“极光之恋”的全车led灯组搭配“北极之翼”贯穿式led后尾灯,视觉效果非常突出,辨识度很高。

哪吒u基于合众第二代动力总成平台hpc开发,车身尺寸分别为4530/1860/1628mm,轴距达到2770mm,乘坐空间值得期待。

内饰部分,新车配备了25英寸+8英寸的超大屏幕,在左右a柱两侧还配有大尺寸显示屏形成“透明a柱”,中控台上的小you智能机器人不但具备深度学习的能力,还能与用户深入交流。此外,哪吒u还将搭配pivot智能座舱系统。

配置方面,新车除了配有透明a柱以及车内生命体征监测系统外,还配备了apa一键式自动泊车、acc全车速自适应巡航、aeb主动刹车、fcw前防撞预警、lka车道保持、bsd盲区检测、tja交通拥堵辅助等诸多安培配置,非常丰富。

动力部分,哪吒u提供两驱和四驱两个版本。其中,四驱版电机最大功率为270kw(367ps)、0-100km/h加速时间为4.9秒;两驱版车型的最大功率为150kw(204ps),0-100km/h加速时间为6.6秒。续航方面,nedc续航里程达500km以上,最大续航达660km。

小鹏p7

小鹏汽车的第二款车型小鹏p7选择在本届广州车展中开启预售,新车的预售价格区间为27-37万元,并预计在2020年第二季度正式上市并交付。动力方面,小鹏p7分为双电机四驱版性能版以及后驱超长续航版,前者综合最大功率316kw,后者最大功率196kw。续航部分,前者nedc综合续航550km,后者nedc综合续航650km。

外观方面,小鹏p7采用溜背的轿跑造型,短前悬、低趴和较宽的轮距给人更为运动感觉。前脸部分采用分体式灯组,贯穿式大灯设计比较科幻。而隐藏式门把手、无框车门等细节则进一步提升了整车的豪华感以及科技感。车身尺寸方面,新车轴距2998mm,车长4880mm。

车尾方面,小鹏p7尾部的掀背造型线条优美,设计师还别出心裁的使用了一个小鸭尾的设计,看上去更加动感。尾部最为吸睛的同样是与前脸呼应的“流动光剑”贯穿式灯带,而外摄像头的“光剑手柄”式样则将自然腰线和贯穿式灯连成一体,将车身前后的设计感完美统一,丰富了“星际之光”的呈现维度。根据此前得到的消息,新车或将采用与奔驰双联屏类似的内饰布局。

内饰方面,小鹏p7的内饰并没有沿用小鹏g3的内饰布局,而采用了时下流行的双联屏式设计,而其中控屏的交互界面设计来看,依旧保持了小鹏家族的特色语言。中控台采用了双层设计,整体视觉效果很有立体感。

此外,此前曾被设计在驾驶员一侧a柱上智能摄像头的位置也进行了调整,被设计在方向盘的上方,预计其功能依旧为对驾驶员的疲劳及身体状态进行检测,并在驾驶员疲劳时给予提醒了警告。多功能方向盘的设计比较传统,按键控制区域使用了钢琴烤漆,提升了整车内饰的高档感。

值得一提的是,小鹏官方为小鹏p7的内饰定义为音乐座舱,从细节图中可以看到小鹏p7的车内将配备dynaudio丹拿品牌的高级音响系统,配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。据悉,小鹏p7将具备整车ota能力,同时搭载xpilot3.0自动驾驶辅助系统和app store生态体系,有很强的互联能力。

动力方面,小鹏p7分为双电机四驱版性能版以及后驱超长续航版,前者综合最大功率316kw,后者最大功率196kw。续航部分,前者nedc综合续航550km,后者nedc综合续航650km。官方公布的百公里加速时间分别为4.3s和6.7s。值得一提的是,小鹏p7的底盘开发调校工作由小鹏汽车联合德国某顶级工程服务团队完成,新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂系统,并配备主动连续减震控制系统来进一步提升车辆的极限操控性能及日常行驶的舒适性。此外新车还将配备brembo制动系统。

江淮嘉悦a5纯电版

11月22日广州车展上,江淮嘉悦a5纯电动版车型正式亮相,新车整体外观轮廓与燃油版车型较为一致,但作为新能源车型的身份,细节方面有明显的调整,例如前脸采用了封闭式格栅设计,并在某些细节采用了符合新能源身份的标识。

外观方面,新车整体轮廓依然保持了燃油版车型的设计,造型非常动感。而作为纯电动版本,多处可以看到新能源的标志性设计,例如:封闭式前脸格栅、浅蓝色专属车漆等。此外,车顶和立柱部分均采用黑色喷涂,前卫感十足。

车身尾部,尾灯采用贯穿式灯带设计,并且尾部造型的层次感很强,视觉感受尤为激进。下方还采用了通风口与低位刹车灯设计,运动氛围营造的非常不错。

内饰方面,仍然与燃油版车型有着高度的相似,不过细节上的得到优化。挡杆部位改为了旋钮式设计,较为符合新能源车型的身份。

动力方面,关于具体的数据以及续航里程还未可知,后续报道我们将持续保持关注。

起亚k3纯电版

11月22日,起亚k3 ev纯电动车正式亮相,新车在外形轮廓、细节元素上都与此前上市的起亚k3 phev插电混动车型较为相似。新车采用纯电驱动,根据此前的官方消息,起亚k3纯电动车预计将于2020年3月正式上市。

外形部分,起亚k3纯电动车在轮廓造型上与燃油版车型基本无异,与k3 phev插电混动车型在细节元素上更加接近。起亚k3纯电动车同样在车头、车尾等细节处采用了蓝色饰条设计,以彰显其新能源车身份。与phev车型的最直接差异,则是车身左侧的加油口+充电口,起亚k3纯电动车的快/慢充电接口均位于车头的封闭式格栅内。

起亚k3纯电动车依然具有弧线形车顶设计,配有与车身同色的鲨鱼鳍天线。展车搭载了一套运动感比较强的双色轮圈,而非像phev版本那样采用半封闭式轮圈造型,这让人稍微感觉有些意外。车尾部分,展车搭载了倒车影像功能,尾部暂未配备ev标识,或许未来在量产车型上将会稍作改动。

内饰部分,起亚k3纯电动车在内饰布局、颜色搭配上基本与k3 phev车型一致,中控台面板、空调出风口外圈等细节上采用了蓝色的装饰条,以彰显其新能源车身份。展车同样搭载了10.25英寸多媒体触控屏,与燃油版、phev版车型一致。排挡杆区域则有不小的变动,起亚k3纯电动车采用旋钮式电子换挡,不仅看上去更具科技感,也为中控区营造出了更多空间。排挡区底部新增的隐藏式储物格,正是电子换挡旋钮的功劳。

动力系统部分,目前起亚官方暂未透露该车的具体信息,新车将采用纯电驱动,传动系统方面也将告别传统变速器。行驶感受方面,起亚k3纯电动车将会与燃油版、phev版有着不小的差异。

大众id.3

2019广州车展,大众首款纯电动车id.3,在广州车展亮相。大众id.3是基于新meb平台打造的车型,使用最大204马力的电动机,搭配三种不同容量的电池组,分别为45kwh、58kwh和77kwh,分别对应基本版(330公里续航)、中距离版(420公里续航)和长距离版(550公里续航)。id.3提供快充功能,30分钟内可充电行驶290公里。

id.3车身长4261mm,宽1809mm,高1552mm。电动机布置在后轴,为后轮驱动形式,大众纯电新车的灯光设计是一大亮点,遵循“灯光将是未来的镀铬装饰”这一理念,两车都有一条灯带贯穿前脸,和两侧大灯链接,黑暗中也能辨认出id.家族的特征。矩阵式led前大灯的另一特点是,当驾驶者靠近id.3时,前大灯会注视着驾驶者,并且采用友好、拟人的方式——“眨眼”表示欢迎。

前后轴尽量靠近车身的两段,使id.3的轴距达到2765mm;电机布置在后轴,比起汽油车会有更合理的配重,可以提升驾驶乐趣。

内饰使用浅色设计,十英寸触控屏幕上集合了导航、设置、蓝牙等;踏板使用了数字化运动风格设计,油门为播放键图案,刹车为暂停键图案,设置在仪表右侧的电子挡杆,造型紧凑,操作方便。

id.3使用最大204马力的电动机,搭配三种容量的电池组,分别为45kwh、58kwh和77kwh,分别对应基本版(330公里续航)、中距离版(420公里续航)和长距离版(550公里续航)。id.3提供快充功能,30分钟充电量可支持id.3行驶290公里。大众id.3将在上海大众安亭新能源汽车工厂进行国产。

拜腾m-byte

高端智能电动汽车品牌拜腾首款车型m-byte正式在2019广州车展发布。新车定位中大型纯电suv,搭载了48英寸共享全面屏。新车保留了概念车90%的亮点设计元素,提供后驱和四驱版车型可选,nedc最大续航里程达到550km。

拜腾m-byte基于拜腾智能ev平台打造,该平台具有高兼容性、灵活性,采用了领先的总布置与优化的底盘架构,能够最大化利用车内空间,提供优秀的操控与舒适性。而钢铝混合车身确保了最佳的成本与性能组合。

拜腾m-byte保留了概念车上的钻石型日间行车灯,并搭载了矩阵式led前大灯。量产车为了符合相关法律将大灯高度有所上调,并增加了实体外后视镜。车尾部分新车干净简洁,上线两条贯穿式尾灯全部采用了led光源,点亮后车尾的辨识度非常高,看起来很有“飞船”般的既视感。

新车最具亮点的是车内中控台则配备了一块48英寸的超大尺寸屏幕,可以通过7英寸驾驶员触控屏和8英寸副驾触控屏能实现与共享全面屏的交互。用户可以通过驾驶员触控屏和副驾触控屏操控共享全面屏,也可通过语音控制、人脸识别、隔空手势和实体按键与车辆互动。

拜腾还优先考虑了日常驾驶高频场景的功能需求,m-byte上搭载的首批app包括百度语音及导航、喜马拉雅、大众点评和猫眼电影、qq音乐和爱奇艺等,日常使用率都很高。

新车常规车型采用5座布局,但消费者可以根据自身的需求选配4座舰长椅。4座版车型,后排配备独立舰长椅(选配),功能上配有双向电动靠背调节,4向腰托调节,含5种预设模式的后排座椅按摩,三级可调后排座椅加热等,大大提升了乘坐舒适性。

拜腾m-byte将提供三个版本的电池和续航选择:后驱版车型可选装72kwh和95kwh的电综合池组,nedc续航分别为430km和550km;四驱版车型采用95kwh的电池组,nedc综合续航为505km。在快充模式下,35分钟可充满80%的电量。动力方面,新车将会提供200kw的后驱单电机以及300kw的前后双电机组合,以满足消费者的差异化需求。

名爵ehs

在2019广州车展中,名爵ehs正式上市,新车共推出3款车型,可享受国家的1万元新能源补贴,补贴后售价为18.98-21.98万元。名爵ehs基于燃油版车型打造,因此在外观内饰上,基本与燃油车型保持一致,不过全新的哥本哈根蓝车漆,以及专属摩纳哥蓝内饰。

名爵ehs在外观上与燃油版基本一致,依然采用了家族化设计,“荷尔蒙”的造型风格,通过大量曲面营造出了较为时尚动感的视觉效果,而大面积的满天星点状镀铬格栅,则让它更多了几分精致氛围。新车最主要的变化还是在右侧新增了充电接口,且尾标也改为插电混动车型独有的样式。此外,ehs还新增了新能源车型独有的哥本哈根蓝配色,进一步强调自身的独特属性。

名爵ehs车内同样没有太大的变化,整体造型设计与名爵hs30t车型相同,不过ehs采用了独特的哥本哈根蓝配色,双拼设计,配合上大面积的皮质覆盖,视觉上很显档次。配置方面,新车将会搭载12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏,以及bose音响等,配合上全新的电子挡把,有着很强的科技感。

动力上,名爵ehs将会搭载由1.5t发动机+前置驱动电机,以及一台10速edu变速器组合而成的插电混合动力系统,最大功率291ps,最大扭矩480nm。续航方面,新车搭载了容量为16.5kwh的锂电池组,官方纯电续航里程为75km。

雷克萨斯ux300e

雷克萨斯品牌首款纯电动车ux300e广州车展全球首发亮相,它是基于雷克萨斯ux车型打造的纯电动版本,将于明年在中国上市。与混动车型的命名方式类似,e代表electric,将是未来雷克萨斯品牌纯电动车型的统一代号。

ux300e的外观仍然是现款雷克萨斯ux车型的设计,没有明显的改变,包括纺锤形中网和车身大量l型折角元素。不过在一些细节元素上依旧体现了它电动车的身份,比如在后门门板下方加入了银色的“electric”标识,还有车身两侧的充电接口。

内饰方面,虽然此次ux300e的车内没有向媒体开放,但是从现场的官图来看,它基本与现款的雷克萨斯ux车型保持一致,使用了悬浮式的中控屏,同时位于仪表盘两侧的驾驶模式选择旋钮也得到保留。

发布会上,雷克萨斯并没有公布ux300e的具体硬件信息,比如电池组容量、电机功率,以及续航里程等,后续我们将持续关注。从发布会照片能够看出,ux300e的电池组位于车身底部,相信对降低重心、提高车身稳定性又很大帮助。

目前与雷克萨斯ux300e定位相似的产品并不多,我们预测ux300e未来在中国主要面对的竞争对手可能有尺寸更小但价格便宜的奥迪q2letron,以及未来可能在中国上市的特斯拉model y和沃尔沃xc40纯电动版等。

现代菲斯塔纯电版

北京现代在这次广州车展上首次亮相了菲斯塔纯电车型,据悉菲斯塔纯电将于12月份正式上市。新车nedc续航里程达到490km,超过轩逸·纯电等合资车型。

纯电版菲斯塔的外观和燃油版保持一致,但是作为纯电动车,它取消了燃油版车型的大嘴式中网,而是采用了封闭式格栅设计,不过大溜背设计、狭长的大灯和贯穿式尾灯都得以保留。

另外,纯电版菲斯塔在车尾两边采用了导流孔设计,和车头的设计相呼应且带有运动风。车侧身线条流畅,隐约中还能看到一丝肌肉感;采用多辐式铝合金轮毂,led尾灯采用贯穿式造型,并取消了双排气布局。车身尺寸方面,纯电版菲斯塔长宽高为4705/1709/1435mm,轴距2700mm。,相比燃油车型长度增加了45mm,高度增加了10mm。

内饰方面,菲斯塔纯电与普通燃油版区别不大,菲斯塔遵循了现代品牌最新的设计风格,在保持运动属性的同时,中控台各功能分区又足够清爽明晰。10.25英寸悬浮式中控大屏为全系标配,搭载的是百度智能网联2.0系统,支持百度carlife、语音控制功能。

菲斯塔纯电所搭载的电动机,最大功率为125kw,峰值扭矩为310n.m,参数略低于昂希诺ev。菲斯塔ev电池能量密度达到141.4wh/kg,综合工况条件下百公里耗电量为12.7kwh。新车将采用全新的电池组排列方式,因此对续航里程造成了一定影响,490km的续航里程虽不及昂希诺ev的500km。

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